पुरातत्वविदों और इतिहासकारों ने अंडरग्राउंड रेलमार्ग और उन लोगों के बारे में नई अंतर्दृष्टि का खुलासा किया है जिन्होंने 19 वीं शताब्दी के अमेरिका में गुलामों से बचने के लिए अपनी जान जोखिम में डाल दी थी। थर्मल ड्रोन और लेजर पल्स जैसी तकनीकों के साथ, वैज्ञानिकों ने सुरंगों, गुफाओं और रिफ्यूज को खोजने के लिए उगने वाली वनस्पतियों के माध्यम से और जमीन के नीचे देखा है जो स्वतंत्रता की खतरनाक यात्रा के साथ राहत प्रदान करते हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका में गुलामी से भाग रहे कई स्वतंत्रता चाहने वालों ने गुप्त मार्गों, सुरक्षित घरों और भूमिगत रेलमार्ग के रूप में जाने जाने वाले छिपे हुए स्टेशनों की एक प्रणाली के माध्यम से स्वतंत्रता के लिए एक कठिन रास्ता खोज लिया। यह पलायन नेटवर्क लगभग 1830 से 1861 में गृहयुद्ध के फैलने तक संचालित था, और यह अमेरिका में क्रूर काल के दौरान उत्पन्न हुआ जब दक्षिणी राज्यों में गोरे लोगों ने नियमित रूप से अफ्रीकी लोगों और उनके अमेरिकी मूल के वंशजों का अपहरण, अत्याचार और दासता की।
चूंकि स्वतंत्रता चाहने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और मार्गों को खुला रखने के लिए गोपनीयता महत्वपूर्ण थी, भूमिगत रेलमार्ग के आसपास के कई विवरण खो जाने के बारे में सोचा गया था। हालांकि, हाल की पुरातात्विक खोजों और ऐतिहासिक अभिलेखागार के नए विश्लेषण उन व्यक्तियों पर प्रकाश डाल रहे हैं जिन्होंने गुप्त मार्गों का निर्माण किया और उनका पालन किया। उनकी कहानियों को नई चार-भाग वाली डॉक्यूमेंट्री “अंडरग्राउंड रेलरोड: द सीक्रेट हिस्ट्री” में प्रकट किया गया है, जो 30 जनवरी को साइंस चैनल पर शुरू हुई और स्ट्रीमिंग कर रही है खोज पर+ भूमिगत रेलमार्ग के साथ मार्ग अक्सर प्राकृतिक जलमार्गों के साथ-साथ मानव निर्मित सड़कों और पगडंडियों का अनुसरण करते थे, और दक्षिण में दासता के स्थानों से उत्तरी और पश्चिमी राज्यों में जाते थे जहाँ दासता अवैध थी। स्वतंत्रता चाहने वालों ने कनाडा, मैक्सिको, फ्लोरिडा, कैरिबियाई द्वीपों और यूरोप में भागने के लिए भी इन मार्गों का उपयोग किया, राष्ट्रीय उद्यान सेवा के अनुसार
एनपीएस के अनुसार, कुछ ज्ञात भूमिगत रेलमार्ग स्थलों को अब ऐतिहासिक स्थलों के रूप में मान्यता प्राप्त है, जैसे न्यूटन, मैसाचुसेट्स में जैक्सन होमस्टेड और ग्रीनविच टाउनशिप, न्यू जर्सी में बेथेल एएमई चर्च।
साइंस चैनल के प्रतिनिधियों ने लाइव साइंस को बताया कि डॉक्यूरीज़ में, टेक्सास के शोधकर्ताओं ने ऐतिहासिक मानचित्रों के डेटा को आधुनिक स्थलाकृति के साथ मिलान करने के लिए भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस) मैपिंग की ओर रुख किया और गुप्त नाव लैंडिंग स्थानों का पता लगाया, जहां स्वतंत्रता चाहने वाले मेक्सिको में भाग गए थे। खोज क्षेत्र में एक नदी पथ शामिल था जो सदियों से नाटकीय रूप से बदल गया है, इसलिए जीआईएस गुप्त स्थानों को खोजने के लिए आवश्यक था, प्रतिनिधियों ने कहा।
गुलामों से बचने के लिए स्वतंत्रता चाहने वालों के मार्गों को दर्शाने वाला एक अमेरिकी मानचित्र। (छवि क्रेडिट: राष्ट्रीय उद्यान सेवा)
प्रॉस्पेक्ट ब्लफ़, फ़्लोरिडा में, एक पूर्व स्पैनिश किला, जो अंडरग्राउंड रेलरोड की दक्षिणी शाखा पर एक महत्वपूर्ण पड़ाव था, सभी को तब तक भुला दिया गया, जब तक कि शोधकर्ताओं ने किले की आकृति का पता नहीं लगा लिया, जब तक कि लगभग-अवरक्त
और दक्षिण कैरोलिना में, वैज्ञानिकों ने मैग्नेटोमेट्री की ओर रुख किया – एक ऐसी तकनीक जो छोटे बदलावों को मापती है पृथ्वी का चुंबकीय क्षेत्र आयोवा सांस्कृतिक मामलों के विभाग के अनुसार
लिखित रेकॉर्ड
पुराने अभिलेखों पर नया ध्यान भी भूमिगत रेलमार्ग के स्थानों और लोगों के पुनर्निर्माण में एक भूमिका निभा रहा है। हालांकि, उस समय के बहुत सारे दस्तावेज हैं जब नेटवर्क सक्रिय था, अधिकांश को अकादमिक समुदाय द्वारा अनदेखा कर दिया गया था, इस धारणा के तहत कि कोई भी इस तरह के गुप्त और जोखिम भरे ऑपरेशन के बारे में रिकॉर्ड नहीं रखेगा, इतिहासकार एंथनी कोहेन, अध्यक्ष ने कहा। मेनारे फाउंडेशन, एक गैर-लाभकारी संगठन है जो भूमिगत रेल इतिहास को संरक्षित करने के लिए समर्पित है।
नई डॉक्यूमेंट्री के सलाहकार कोहेन ने लाइव साइंस को बताया कि हाल के वर्षों में, शोधकर्ताओं ने कई प्रत्यक्ष स्रोतों की पहचान की है जो इस बारे में बहुमूल्य जानकारी रखते हैं कि लोगों ने उस गुप्त भागने के मार्ग का निर्माण, रखरखाव और उपयोग कैसे किया।
कोहेन ने कहा, “दास कथाएं, आत्मकथाएं, समाचार पत्र रिपोर्ट, अदालती रिकॉर्ड – लोगों को अधिनियम में पकड़ा गया और मुकदमा चलाया गया – वे रिकॉर्ड कहानी बताने के लिए बने हुए हैं।” उन्होंने कहा कि इंटरनेट के उदय और संग्रहालयों और अभिलेखागार द्वारा रिकॉर्ड को डिजिटाइज़ करने और उन्हें डिजिटल रूप से उपलब्ध कराने की पहल ने भी भूमिगत रेलमार्ग से विवरण तक पहुंच को व्यापक बना दिया है।
“जैसा कि उन रिकॉर्डों को अधिक व्यापक रूप से प्रसारित किया गया है और अधिक गहराई से समझा गया है, अन्य सूचनाओं का पालन किया गया है,” कोहेन ने कहा। “हमारे पास इस बात की बहुत स्पष्ट तस्वीर है कि भूमिगत रेलमार्ग कैसे संचालित होता है – यदि यह हर जगह संचालित नहीं होता है – और हम लगातार और खोज कर रहे हैं।”
मूल रूप से लाइव साइंस पर प्रकाशित।
